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Hogar » Perspectivas » Preservar los caballetes del Parque Estatal New River Trail

Preservando los caballetes del Parque Estatal New River Trail

Por Starr AndersonPublicado el 29de abril de 2025

Sendero del Río Nuevo
Parque Estatal New River Trail

El Parque Estatal New River Trail es un destino único tanto para los entusiastas de las actividades al aire libre como para los aficionados a la historia. El sendero ferroviario corre paralelo al pintoresco río New River durante 39 millas, tiene 13 puntos de acceso en cuatro condados y una ciudad, alberga una torre de tiro histórica y ofrece una variedad de oportunidades recreativas.

Sin embargo, una de las características más notables del parque es la diversa variedad de caballetes que se extienden por el río Nuevo y sus afluentes. Algunos de ellos tienen más de 100 años y más de 1,000 pies de largo.

Las estructuras fueron utilizadas por Norfolk Southern durante muchos años. Una vez que la corporación donó el tramo de 57millas de vía férrea a los Parques Estatales de Virginia, New River Trail se hizo responsable de su mantenimiento.

Si bien hay evidencia de que Norfolk Southern reconstruyó o modificó en gran medida algunos de los caballetes, otros comenzaban a mostrar signos de desgaste severo. Para abordar los problemas, el parque lanzó un proyecto de restauración de varias fases en 2023. Se esperaba que durara hasta la primavera de 2025; sin embargo, el parque sufrió daños significativos por el huracán Helene y tuvo que suspender temporalmente el proyecto.

Siga leyendo para obtener más información sobre el proyecto y cómo afecta a los usuarios de New River Trail.

Los caballetes

El Parque Estatal New River Trail tiene más de 30 caballetes que permiten a los visitantes caminar, andar en bicicleta o montar a caballo por todo el sendero de 57millas sin salir de él. Cada caballete tiene un nombre y varía en longitud, siendo el más largo Fries Junction a 1,089 pies, Hiwassee a 951 pies e Ivanhoe a 670 pies.

Para el proyecto de restauración, Prosim Engineering evaluó y clasificó cada caballete de acuerdo con la gravedad de su condición. Se seleccionaron e incluyeron en el proyecto los caballetes con las necesidades más críticas de reparación estructural:

  1. Arroyo del Pico
  2. Viejo Rte. 100
  3. Arroyo Sloan
  4. Isla de Caña Grande
  5. 52de EE. UU.
  6. Sucursal india
  7. Río Ivanhoe
  8. Ivanhoe
  9. Chispas
  10. Rama grande
  11. Arroyo de la maleza
  12. Madriguera de gatos
  13. Bancos de arena dobles
  14. Curva de Fender
  15. Escuela de patatas fritas
  16. Dalton
  17. Sammy Brown
  18. Camino de caballete

Los caballetes no incluidos en este proyecto están en relativamente buen estado y se prevé que permanezcan en condiciones operativas durante muchos años con el mantenimiento adecuado.

El proyecto

El proyecto de restauración del caballete está siendo dirigido por el Parque Estatal New River Trail y el Departamento de Recursos de Planificación y Recreación del Departamento de Conservación y Recreación de Virginia. El trabajo en sí está siendo realizado por contratistas calificados.

A diferencia del diseño moderno, donde esperaría ver diseños similares para los caballetes adyacentes, cada uno de los caballetes de New River Trail, en su mayor parte, tiene un diseño estructural diferente.

De los 18 caballetes, Dalton es el único que no tiene problemas estructurales. Si bien necesita reparaciones de cubiertas y barandillas, los caballetes 16 restantes requieren repavimentación, reparaciones de concreto y / o mampostería, reparaciones de madera pesada o una combinación de los cuatro.

Eche un vistazo a la foto de abajo para ver la diferencia entre los caballetes que necesitan reparaciones de hormigón, mampostería o madera pesada.

Sendero del Río Nuevo

(Izquierda) Los muelles de caballete de mampostería de piedra en el caballete del río Ivanhoe. (Arriba a la derecha) Los estribos de caballete de hormigón en el Caballete Fries. (Abajo a la derecha) Reparaciones de madera pesada en Ivanhoe Trestle. Dependiendo del caballete, las reparaciones pesadas de madera pueden ser en los caballetes de soporte, en la estructura de la cubierta del caballete o en ambos.

Como ocurre con cualquier restauración de una estructura existente, especialmente aquellas tan antiguas como los caballetes a lo largo de New River Trail, siempre hay sorpresas.

La mayoría de los problemas inesperados en el proyecto han sido el deterioro avanzado de los componentes de la madera que eran inaccesibles y estaban ocultos hasta que comenzó el proyecto.

Por ejemplo, el caballete de Ivanhoe se incendió en los años 1960, y parte de la madera quemada todavía está en uso hoy en día. Una vez que las cuadrillas comenzaron a limpiar la tierra y los escombros, descubrieron que la madera estaba en mucho peor estado de lo que pensaban originalmente.

El impacto

Sammy Brown
Caballete marrón Sammy

Dependiendo de la parte del sendero que explore durante su tiempo en New River Trail, es posible que experimente un cierre de caballete. Algunos de estos cierres tendrán desvíos y otros no, por lo que es importante planificar con anticipación.

Sepa antes de ir y lea las últimas actualizaciones de cierre en virginiastateparks.gov/new-river-trail.

Sabemos que estos cierres son inconvenientes, pero, como administradores de la historia y la naturaleza, el Parque Estatal New River Trail y el DCR deben preservar y proteger los caballetes.

A través de esfuerzos regulares de mantenimiento y restauración, garantizan que las estructuras permanezcan seguras y accesibles para todos los usuarios, actuales y futuros.

Río Ivanhoe
Caballete del río Ivanhoe


Si está planeando un viaje al Parque Estatal New River Trail, haga clic aquí para obtener más información sobre el parque, sus oportunidades de recreación y alojamiento para pasar la noche.

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Última modificación: viernes, 27 de octubre de 2023, 02:47:03 PM
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